Um die Euro-Abgasnorm (Euro 4 in 2005 und Euro 5 in 2008) zu erreichen, hat sich die Nutzfahrzeugindustrie für die Kombination aus moderner Diesel-Motortechnik und der sogenannten SCR-Technologie entschieden. SCR steht für Selective Catalytic Reduction und bedeutet die katalytische Umwandlung schädlicher Abgase in Wasser und Stickstoff. Als Reduktionsmittel wírd AdBlue verwendet.
Funktionen
Die HLS 5010 HF-AdBlue Sonde arbeitet nach der von Hectronic entwickelten kapazitiven Vergleichsmethode und enthält keine beweglichen Teile. Sie ist daher keiner Abnutzung unterworfen. Das verwendete Messverfahren ist unabhängig von Druck und Temperatur.
Um die Qualitätsmerkmale von AdBlue einzuhalten werden nur hochlegierte Edelstähle und teflon als medienberührende Materialien verwendet, diese sind völlig problemlos in AdBlue einsetzbar - OPTILEVEL erfüllt die Norm DIN 70070:2005-8.
Um den Qualitätsansprüchen von AdBlue gerecht zu werden, wird die Sonde nach erfolgreicher Prüfung einem intensivierten Reinigungsprozess unterzogen. Dieses Vorgehen ermöglicht den problemlosen Einsatz mit dem NOx-Reduktionsmittel AdBlue.
Die zusätzliche freischaltung des H-Protokolls auf der Sonde ermöglicht den Parallelbetrieb von zwei Protokollen (H-Protokoll und Hectronic-Protokoll) und somit die direkte Anbindung an ein Kassensystem, das diese Protokolle unterstützt.
